Это продолжение предыдущей страницы index15.html

Вращение постоянного магнита между двумя другими в режиме отталкивания от них, конец июля 2020

28.07.2020 Новый магнит отбалансировал, в качестве не уверен, посмотрим при первом запуске.
Грузик приклеил довольно большой, по весу примерно как все грузики на предыдущем, может даже больше, т.е. новый магнит по дисбалансу массы такой же, или даже хуже.
Конструкцию собрал, зазоры выставил, чтоб средний магнит почти без веса висел между двумя от предыдущего эксперимента:
новый магнит будет крутиться между двумя от предыдущего эксперимента
Нижний зазор такой же 5.5мм:
нижний зазор 5.5мм
А верхний зазор не 5.8мм как в предыдущем опыте, а 5.4мм, т.е. намагниченность или форма поля этого магнита сверху по отталкивающей силе существенно слабее!
верхний зазор 5.4мм
Теперь надо за счёт горизонтальных смещений рамы отцентровать верхний магнит, сделать его соосным со средним магнитом, и прочно зафиксировать положение, чтоб при вибрациях рама с магнитом не поехали в бок.
Потом для оптического тахометра нанести на средний магнит две белые полосы (покрасить, высушить), и можно будет пробовать крутить.
30.07.2020 Сделал центровку верхнего магнита намного лучше, чем в предыдущий раз, а фиксацию положения прочной.
Начал крутить, но сразу пошла сильная вибрация, ритмичное постукивание - уже при токе 0.2А пришлось выключить. Новый магнит очень плохо отбалансирован.
Придётся разобрать так хорошо собранную конструкцию, и пытаться нащупать дисбаланс масс в магните, а если не получится отбалансировать или получится тоже плохо, то наверно придётся вернуться к первому магниту, балансировка которого позволила раскрутиться ему до 20тыс.об/мин.
Вчера весь день и прошедшую бессонную ночь обдумывал конструкцию уже следующего эксперимента без мотора.
Чтоб делать новую конструкцию, не похожую ни на одну предыдущую, надо будет искать где могут выполнить токарные работы, заказывать - с первой попытки вряд ли получу что-то пригодное для опытов, а это потеря времени и денег, которых почти нет, особенно после утери 10 тыс.руб.
Поэтому решил - использовать всё что уже есть у меня, опираясь только на свои возможности, это подстроить/переделать под новую идею теперешнюю конструкцию. Придётся пожертвовать мотором (я и так спилил его широкие поля вместе с отверстиями для крепления) - аккуратно разобрать его, вынуть ротор, убрать из него магнитное кольцо вместе со стальным обручем, а из статора убрать все 9 катушек с обмотками, посадить ротор обратно на ось статора, как-то закрепить (например, развальцевать кончик оси).
В интернете полно советчиков-умельцев, которые в Ютюбе учат как разбирать мотор от HDD - положить статор плашмя на раздвинутые тиски или две подставки, чтоб ротор свисал вниз, и молотком выбить ось (бить через ударник, метчик, можно использовать дюбель/стальной гвоздь). Возможны сколы, обдиры. В любом случае собрать мотор обратно вряд ли получится, тем более посадить ось с ротором строго перпендикулярно и прочно, и чтоб ротор крутился как прежде.
Мне же желательно не отклеивать мотор от нижнего магнита, а только вытащить из него, снять с оси ротор. Для этого надо будет сделать приспособление: взять толстую 3-4мм пластину, насверлить по кругу точно в нужные места 6 отверстий под винты, которыми крепится плашка для прижима и крепления дисков, а точно в центре сделать отверстие побольше, нарезать резьбу и ввинтить туда заострённый, но с тупым концом винт, вкручивая который можно медленно выдавить ось, т.е. приподнять и снять ротор с оси.
Думаю, надо поступить проще: от какого-нибудь сломанного мотора (есть у меня несколько не выброшенных) отпилить верх ротора (сперва можно выбить ротор из статора, чтоб не мешался) - там уже есть 6 отверстий под винты, надо только чуть расширить их, убрать резьбу в них. И в центре на возвышенности, общей толщиной 4мм, есть отверстие, у некоторых они небольшие, по 4мм. Можно нарезать резьбу М5 под винт М5, а можно еще проще - с обратной стороны этой отпиленной части ротора посадить на цианакрилат стальную гайку М4 (там есть ниша, её размер позволяет, даже с запасом), и можно ввинчивать винт М4. Ничего сверлить/нарезать резьбу не надо будет.
Клей не должен отклеиться, т.к. основное усилие будет прилагаться вверх, на прижатие гайки, на поднятие ротора. Винты крепления на ротор, которых обычно 6, короткие, поэтому толщину среза придётся делать не более 1мм. Лишь бы резьба 6-ти тонких стальных винтов выдержала, и в ещё более слабом месте - резьба, нарезанная в 6-ти отверстиях алюминиевого ротора, не сорвалась.
Вот такие планы, уже реальные для скорого исполнения.
Если оборотов начального раскручивания верёвочкой/лентой будет явно мало, то можно будет придумать, как сверху через отверстие верхнего магнита раскручивать средний магнит до появления эффекта другим мотором с левовинтовым вращением через сухое трение. У моей Канадской бормашины на щёточном моторе (питание от ~110в, неудобное) есть фетровый/войлочный наконечник для полировки, но, к сожалению, у него вращение правовинтовое - не подходит, а как поменять направление вращения, и можно ли влезть вовнутрь и что-то переделывать – я не знаю, там всё очень тесно и наглухо закрыто. Мне в Москве в 2009 Владимир Блящев на большом стоматологическом щёточном моторе делал вращение, переключаемое в любую сторону через 6-ти контактный 3-х позиционный переключатель (влево, нейтрально, вправо) - я не поинтересовался тогда, как и что он перекоммутировал. Через год-два точно так он переделал второй такой же мотор. Он у меня дома сохранился, находится в рабочем состоянии, если уж очень надо будет, то можно вскрыть и изучить его схему переключений обмоток, надеюсь - разберусь.
Есть ещё вариант: перейти на мотор SCSI-10k, который на шариковых подшипниках, тогда смена направления вращения в самой установке - не проблема, крути куда хочешь.
Надо обдумать - может не стоит мне ломать работающий мотор SCSI-15k, а отклеить его. Вместо него всё-таки постараться как-то вклеить/вставить в магнит испорченный SCSI-10k, предварительно разобрав и вытащив из него всё лишнее. Но есть большая проблема: его статор имеет слишком маленький диаметр, всего лишь 27.5мм, он находится внутри ротора, выступает вниз только чуть-чуть, а низ ротора, имеет расширение 33.2мм, которое как зонтик прикрывает статор, его-то я и принял сперва за диаметр статора. Надо продумать, можно ли обойти эту проблему.
31.07.2020 При новой балансировке магнита, кое-как обнаружил дисбаланс, приклеил ещё один грузик, но с удивлением - это совсем в другом секторе! Вероятно, в этот раз магнит закрепился на оси моего приспособления со смещением в другую сторону, прижался к другому краю. Думаю, всё из-за того, что втулка имеет небольшой люфт, а при массе магнита 150 гр, даже сотые доли миллиметра отклонения центра массы от оси дадут приличный дисбаланс массы. И на роторе мотора этот люфт делает тоже самое. Наверно, вчера балансировка была терпимой, но магнит сел на ротор мотора неудачно, прижался не к тому боку, при котором сбалансировался.
При настройке зазоров, в этот раз вышло ровно по 5.5мм как снизу, так и сверху. Т.е. сила взаимо-отталкивания магнитов снизу больше, чем сверху ровно на 150 гр (вес магнита). На фоне силы сцепления магнитов без зазоров 5.4 кг (на сдвиг 2.7 кг), разница 150 гр на расстоянии 5.5мм - многовато! Если размеры магнитов на вид как бы одинаковые, отличия не заметны, то по намагниченности отличаются заметно.
Попытался покрутить уже с новой балансировкой - опять сильная вибрация, ритмичное стучание, ток выше 0.5А не рискнул поднять, обороты были 4700 с чем-то, выключил. Подозреваю - это один из длинных винтов крепления рамы бьёт по раме, цокает. Залил все 4 шляпки винтов клеем цианакрилат, пусть всё хорошенько высохнет, клей крепко прихватит. Вечером испытаю. Посмотрим, что это даст.

Испытал. Шум вибрации приглушился (пропали стуки), но сильные дрожания платформы, а еще больше рамы, были серьёзными, пугающими. Я всё же рискнул довести ток до 1.0А, при этом обороты были 9240, а дальше испугался - точно что-то сломается, при этом мотор может заклинить. Лучше сберегу конструкцию и этот обрезанный мотор для модернизации - решил именно его выпотрошить, очистить от магнитного кольца и обмоток, а не мучиться с проблемным мотором SCSI-10k.
Но до перехода на безмоторную схему, надо увидеть насколько уменьшились токи Фуко после обрезания широкого основания мотора – подготовлю и завтра покручу предыдущий магнит (надеюсь, удачно сядет на ротор, вибрация будет терпимой).
Картина зависимости сил от оборотов мне видится примерно такой:
график сил от оборотов
Зелёная - сила на вращение от эффекта взаимо-отталкивания магнитов.
Красная - затраты на преодоление сил трения в моторе, о воздух и т.д., а так же на принудительное вращение мотора силами эффекта в качестве электрогенератора.
Синяя - без мотора, затраты на преодоление сил трения в подшипнике, о воздух и т.д.
Угол подъёма зелёной кривой будет напрямую зависеть от сил отталкивания магнитов, т.е. от намагниченности магнитов и величины зазора между ними!
Если угол мал, то начало зоны эффектов A уйдёт в сторону высоких оборотов, или её вообще не будет - пунктирная зелёная линия.
В зоне оборотов от A до B силы эффекта преобладают над силами трения/сопротивления! То, что нужно нам, откуда можно брать дармовую энергию!
При использовании магнитной подвески/подшипника, останутся только потери на преодоление сил на трение о воздух, его завихрения и аэродинамическое сопротивление - начало синей кривой будет почти у нуля, а сама кривая будет ещё медленнее загибаться вверх, уйдёт вместе с границей оборотов B далеко вправо, где полезная сила от эффекта будет большой.
01.08.2020 Одни сплошные неприятности:
1. вчера при снятии рамы с верхним магнитом обнаружил, что цианакрилат не только схватил головки длинных винтов, но протёк через всю толщину пластмассы, у двух винтов даже вытек и скопился с нижней стороны - освободить от клея невозможно, пытался отковырять клей где видно, провернуть винт не получается, даже сдвинуть чуток, он намертво вмурован. Нижний конец винтов, там, где они вкручены в медные (наверно латунь) стойки, я еще раньше, чтоб не болтались, залил клеем, но хорошо, что более слабым БФ. Можно выкрутить, но чтоб не нарушать высоту рамы, настроенный зазор, отвинтил сами стойки, их короткие винты снизу, и снял всё вместе;
2. когда собрал конструкцию с предыдущим магнитом, который крутил при 20тыс.об/мин, обнаружил, что у него тоже приличный люфт. Проверил как он "висит", ведь при зазоре 5.5мм он должен прижаться книзу, а он почти зависает, даже можно сделать 5.4мм - проверил. Вернул зазор на 5.5мм, при этом обратил внимание - плоскость крутящегося магнита слегка согнута пополам, 1/3 магнита свисает на 0.5мм, т.е. магниты при запекании лежали на слегка выпуклой поверхности, наверно в печке дно взбухло от частого нагревания/охлаждения, как бывает со сковородками!
3. задумался, почему тот же магнит сейчас для зависания требует не 5.8мм зазора, а как второй, плохой, только 5.4-5.5мм - ответ простой: верхний магнит от вибрации (когда крутил при 20тыс.об/мин, а это примерно 333 гц) размагнитился, ослаб немного, поэтому второму магниту потребовалось меньше зазора. Предположение, что у того магнита с разных сторон разные силы отталкивания из-за разной формы магнитных полей, намагниченности - оказалось неверным. А то, что рама дрожит намного сильней, чем платформа, я тогда отметил, но не понял причину;
4. решил изучить намагниченность снятого магнита, и выяснил - центр притяжения смещён от оси, притом серьёзно, миллиметров на 3! Кошмар - такой магнит нет смысла балансировать по массе, он всё равно даст вибрацию своим несимметричным магнитным полем. Вот почему так сильно трясло (и сейчас тоже) раму с верхним магнитом! Остальные магниты наверняка тоже намагничены несимметрично относительно оси, надеюсь, не с таким большим отклонением от оси, и тот магнит, который я уже крутил при 20 тыс.об/мин, тоже конечно имеет смещенную ось намагниченности - бегло проверил - примерно на 1-2мм;
5. сегодня обложил конструкцию 4-мя подушками, и запустил вращение магнита, вибрация чуть меньше, чем вчера, но тоже большая, т.е. в этот раз магнит сел на ротор неудачно или мотор после отпиливания лишней площади вклеил в нижний магнит далеко от центра намагниченности, хотя в этот раз особо тщательно центровал геометрически, а не так как сам удобнее сядет (в первый раз так делал). Рама сильно дрожит и прыгает, но я продолжил раскручивать, и зря - ток достиг 1.1А, затем быстро стал 1.5А, а я ещё добавил оборотов, чтоб быстрее дойти до максимума пока не развалилось всё, ток резко стал 2.0А, и тут что-то сломалось - контроллер аварийно отключил вращение. Магнит быстро остановился, крутясь с грохотом как без подшипника. Разобрал конструкцию - ротор плохо крутится, похоже, что с него или с его оси содрались скользкие поверхности.
Вот так, только ради того, чтоб оценить насколько уменьшились токи Фуко после обрезания статора, а потратил неделю (с 26-го июля по 1 августа), и загубил мотор. Это уже второй загубленный такой мотор. Лучше бы я сразу перешёл к хорошей идее безмоторной конструкции, к проверке её экспериментально. А сейчас я словно у разбитого корыта - придётся всё начинать сначала: отлепить испорченный мотор, взять такой же новый мотор (их ещё 2 шт. у меня), снять его ротор, выпотрошить всё изнутри, отпилить широкие поля шляпы статора, собрать мотор, проверить на работоспособность, целостность подшипника, посадить его на клей БФ точно в центр нижнего магнита, когда хорошенько высохнет, дособрать конструкцию.
Чтоб испытать/отладить технологию снятия ротора с оси статора, можно попробовать сперва на 2-х таких же испорченных моторах, чем я и займусь.
Если у некрутящихся магнитов ещё можно будет за счёт их смещений, поиска оптимального места, как-то уменьшить, смягчить влияние их смещенного центра намагничивания на вибрацию, то требования к магниту, который будет крутиться, особо строгие, т.к. его магнитное поле не от центруешь, только размагничивание и новое намагничивание может ему помочь!
Для эксперимента, наверно, можно купить много магнитов, чтоб попытаться найти среди них более-менее качественные, подходящие.
Но, если моя теперешняя идея подтвердится, то будущие технологии наложат строгие требования к технологии изготовления постоянных магнитов, к их качеству, к симметрии во всём.

Всё-таки очень жалко портить новый мотор SCSI-15k, подумал - можно же взять какой-нибудь мотор на 7200, и спокойно его раскурочить, не жалко совсем испортить и выбросить.
И тут вспомнил - мне очень редко, но попадались моторы с правым вращением, кажется 2 раза. Один из них оставил на всякий случай, но он литой с корпусом, т.е. его надо выпиливать. Обычно я оставляю мотор для выпиливания, если только он от SCSI HDD. Есть один такой оставленный SCSI. Вот на фото оба: слева SCSI-15k, справа мотор HDD на 7200 об/мин с редким правовинтовым вращением (по нишам видно, что рычаг с головками был расположен слева, а магниты справа).
моторы для выпиливания из корпусов: слева SCSI-15k, справа с редким правовинтовым вращением
На корпусе HDD-7200 один штрих код сзади "4412 B MHKAVGBXB41611", второй на верхнем торце "Y2194AGE FY42A" - наверно по ним можно узнать производителя и марку HDD.
Если удастся использовать этот мотор, вернее его систему подшипника, то я смогу раскручивать его моторами от HDD, а так же своей бормашиной! Это главное его достоинство. А крутится он хуже, чем у SCSI, останавливается заметно быстрее, значит трение в подшипнике не совсем маленькое. В старых конструкциях моторов гидродинамические подшипники похуже современных.
Размеры мотора проблематичные (чувствуется, мотор старой конструкции, когда ещё не научились делать миниатюрно, экономя на всём): общая высота статор+ротор приличная, 22.0мм, но высота самого ротора под посадку дисков только 4мм, а прижимная плашка толстая, остаётся место всего лишь на один диск толщиной 1.3мм! Диаметр плашки на роторе и нижнего упора (бортика) под диски 32.0 мм (как диаметр отверстия магнита), у статора диаметр 38.2мм, к тому же он высокий. Его ещё со всех сторон надо будет обтесать/обточить, освободить от лишнего литья, только тогда я смогу измерить его реальную высоту, а с учётом высокого бортика у ротора (на фото хорошо виден бортик с толстой, как бы двойной плашкой), получится довольно большой минимальный зазор до крутящегося магнита, а желательно иметь зазор поменьше, чтоб силы эффекта были не совсем маленькие.
Для сравнения: у SCSI-15k общая высота 24.3мм, только на 2.3мм больше, зато ротор под посадку дисков максимально высокий, на несколько дисков, мой магнит спокойно войдёт полной толщиной 10мм.
Я смогу посадить только второй магнит, который с втулкой высотой 4.1мм, который я так и не смог раскрутить (проверил - плашка в него входит, но впритык), и то если перевернуть плашку обратной, плоской стороной вниз, а первый магнит с втулкой 5.8мм (плашка в него свободно входит) не смогу закрепить - от ротора до плашки останутся 1.8мм, а винты очень короткие, лишь 3.9 мм вместе с толстой круглой головкой, полезная длина около 2.4мм.
Винтов крепления плашки не 6, а только три (мало, их резьба может сорваться при вытаскивании ротора), остальные 6 отверстий для динамической балансировки уже после установки и крепления диска, в одно отверстие вбит чёрный пластик-грузик. Кстати, у SCSI тоже в двух из 6-ти отверстий сидят вставки-грузики.
02.08.2020 Верхний торец оси крутится вместе с ротором, т.е. это тонкая ось, которая входит в отверстие на торце толстой оси статора. Выталкивать тонкую ось не надо, а надо снять ротор вместе с этой осью. Для этого посадил на ротор два толстых по 1.5мм диска диаметром по 70мм, подобрал более длинные винты, примерно 6.4 мм, резьба дюймовая, диаметр около 1.9-2.0мм, зажал диски плашкой, обратной стороной. Двумя толстыми отвёртками, как рычагами, одновременно опираясь на края корпуса, кое-как, после многих попыток вытащил ротор - он вылетел с шумом выстрела. Крепко же посадили! Резьба 3-х винтов выдержала. А вот диски, общей толщиной 3мм прогнулись, стали вогнутыми. Вот результат:
разобранный мотор HDD-7200
Сидят 12 катушек в глубокой нише, пока их не достать. Думаю, после выпиливания статора из корпуса HDD, можно будет укоротить глубину колодца, спилить вместе с зоной катушек.
На роторе магнитное кольцо находится не внутри широкого бортика, как делают теперь, а отдельно посажено, вторым этажом, в железном обруче (чтоб замкнуть внешние магнитные полюса между собой, и уменьшить выход силовых линий наружу). Придётся спилить магнитное кольцо, прихватив часть ширины бортика (а он - почти сплошной алюминий, как болванка, ну и конструкторы тогда были!).
Надеюсь, такими обрезаниями статора и ротора смогу уменьшить будущий зазор между своими магнитами, например, посадив магнит на ротор другой стороной, где нет втулки, чтоб он свисал вниз (а это 5.9мм). Диаметры отверстия в магните и бортика почти одинаковы, около 32мм, разница лишь 0.1-0.2мм
На тонкую ось ротора одел кусок пластиковой трубки из-под детского сока, чтоб не поцарапалась, а на ось статора - толстый кембрик, конец залепил пластилином, чтоб пыль, опилки не попали в подшипник.
Выпиливать статор придётся не наклоняя близко к 90°, тем более, не переворачивая, т.к. внутри отверстия для тонкой оси на дне видна перетекающая маленькая капелька масла или спец.жидкости - смазка не должна вытечь.
Пилить ротор не пришлось - пообжимал тисками железный обруч с магнитным кольцом внутри, феррит магнита немного покрошился, местами отпал, обод смог ужаться и соскочить с выступа.
Посадил магнит на ротор обратной стороной, бортик ротора свободно вошёл почти весь - с обратной стороны магнита выступает только немного, а вместе выступом 1.1мм, на котором сидел железный обод с магнитным кольцом внутри, будет около 2мм. Ротор готов.
С текстолитовой платформы, от приклеенного к нему магнита отлепил испорченный мотор. Обследовал центр магнитного поля - отклонение около 2 мм! Выходит, что я, стараясь приклеить мотор точно в центр, наоборот сделал максимальное отклонение центра намагниченности, тем самым обрёк все следующие эксперименты с его участием на провал из-за сильной вибрации.
Магнит от платформы отклею, т.к. всё равно его надо переворачивать, а лучше заменить на более симметричный (обследую магнитные поля других магнитов).
У верхнего магнита тоже есть отклонение центра магнитного поля, на те же 1-2мм.
Придётся серьёзно менять конструкцию, технологию её сборки, чтоб можно было во время вращения на средних оборотах (другим HDD-мотором, придумав и сделав фрикционную передачу) двигать некрутящиеся магниты, и средний магнит вместе со статором/ротором. Конечно, не получится совместить магнитные оси всех 3-х магнитов с ось вращения, одновременно и с центром масс, но подобрать оптимальные положения для всех трёх центров: масс, магнитного поля и вращения, где они вызывают минимальные вибрации - надо обязательно! До этого, отдельно сделать балансировку крутящегося магнита уже посаженного и закреплённого на статоре/роторе (на своём подшипнике), чтоб учлись все люфты, отклонения во время установки/крепления магнита. Конечно, это будет статическая балансировка, а не динамическая, как настраивают центр масс в HDD прямо во время вращения.
Порылся в своих запасах: есть три мотора на 7200 - два обычных левовинтовых, но с высоким ротором (поэтому, наверно оставил себе), и один, хоть и не SCSI, но на шариковых подшипниках (именно за это оставил его), можно крутить в любую сторону, шум от шариков сильнее, но крутится так же легко, может даже лучше, чем гидродинамические подшипники! Ось, как и положено, сквозная - надо будет выдавливать его, а те два мотора - с осями как сегодняшний. Это мой ресурс на будущие конструкции.
03.08.2020 Из корпуса HDD выпилил статор, потом из него нижнюю часть колодца (дно), куда вмурована толстая ось - получился круг диаметром 38мм, толщиной около 2.5мм
Будущее расстояние (зазор) между магнитами определяется длиной составной оси, похоже, что зазор будет слишком большим, если круг с осью будет приклеен на магнит сверху.
Если круг поместить с другой стороны, снизу магнита, то выходящая из отверстия магнита ось, может оказаться слишком короткой - для зазора не останется пространства или он будет слишком мал.
Собрать бы оси и оценить, но боюсь, тонкая ось ротора войдёт в толстую ось статора с большим трудом (только под давлением веса моего тела), а вытащить её обратно, не повредив ничего, не смогу.
Можно уменьшить диаметр круга, в центре которого сидит толстая ось, сделать 30-31мм, тогда можно будет расположить эту площадку с осью внутри отверстия магнита на любом расстоянии, которое потребуется для нужного зазора между магнитами. Закрепить эту площадку (круг) можно будет тремя винтами (немагнитящимися - медными или из нержавеющей стали), просверлив отверстия в круге.
Конструкция усложняется и усложняется ... прежде, чем уменьшать круг с 38мм до 30-31мм, надо всё продумать хорошенько, ведь уменьшив, я не смогу его просто приклеить на магнит сверху или снизу, придётся придумать специальную немагнитящуюся держалку, свободно входящую в отверстие магнита 32мм.
04.08.2020 Хорошо, что в самом начале для сравнения двух моторов я измерил их высоту. У этого в сборе 22.0мм, отсюда вычислил:
- если пятачок (дно статора) с толстой осью приклеить сверху магнита, то зазор с крутящимся магнитом будет 9.7мм, почти 10мм - многовато! Два таких зазора и ещё три магнита по 10мм, это уже как минимум 50мм - высокая конструкция получится!
- если пятачок с толстой осью поместить с другой стороны, снизу магнита, просунув ось через магнит, то, даже без зазора, не хватит около 3мм высоты, чтобы вставить тонкую ось до конца, до упора. А если крутящийся магнит перевернуть, то это даст 6мм дополнительной высоты, тогда для зазора между магнитами останутся 3мм, но из 8мм выступающей вниз части ротора (бортик 6мм и ещё 2мм - оставшийся выступ от крепления снятого железного кольца) войдут около 5мм в отверстие нижнего магнита, а их диаметр тоже 32мм, т.е. почти касаясь стенок отверстия магнита, диаметр которого только на 0.1-0.2мм больше! Не будет возможности подвигать центр магнита относительно оси вращения, а при вибрации во время вращения будет задевание, ширкание. К тому же, я не смогу отбалансировать по массе магнит на роторе в сборке. Этот вариант отпадает.
Вариант с уменьшением диаметра пятачка, чтоб поместить его внутри толщины магнита, не буду рассматривать - и так достаточно сложная конструкция намечается.
Остаётся один вариант - с довольно большим зазором около 10мм. Хватит ли сил отталкивания, чтоб зацепить силы эффекта, не окажусь ли на пунктирной зелёной линии (см. график выше)?!
Собрал оси (тонкая ось вошла без особых усилий) - теперь общая высота не 22мм, а 23мм, внутри остался сжатый воздух на ~1мм высоты, амортизирует. Теперь понятно, почему был хлопок, как выстрел из пневматики - это вакуум сперва сопротивлялся вытаскиванию тонкой оси, потом резко заполнился, получился хлопок. Посадил на ротор магнит, затянул, отметил каким краем сел, и плашку тоже. На вертикальную фанеру моего приспособления для балансировки, с другой её стороны, приклеил на БФ пятачок сборки с магнитом, привязал - пусть высохнет. Завтра сделаю балансировку. Клей БФ слабенький, легко отлипает потом, когда надо.
Посмотрел фетровые/войлочные насадки бормашины - есть две диаметром по 13мм - маленькие, и две побольше, по 25мм (толщина 5.5мм), которые вполне подойдут, они как раз входят в ограничительные бортики плашки - на первых этапах пойдут раскручивать магнит!
Но на будущее, для более удобной раскрутки магнита, уже надо присматривать какой-нибудь цилиндр длиной около 25мм и диаметром не больше 25мм для посадки на торец ротора мотора от HDD, продумать как лучше крепить эту насадку (удлинитель): 6-ю винтами ротора или найти резиновую трубку, кусок шланга диаметром 24-25мм, придумать держалку и крепление на ней самого мотора. Под раскрутку тяжелого магнита, наверно, надо будет взять один из имеющихся у меня довольно мощных двух новых моторов SCSI-15k (которые с большими полями шляпы статора).
05.08.2020 Не получилось отбалансировать магнит на своём подшипнике, даже подведение вибрации от электробритвы (от его рычага для стрижки) не помогает.
Подшипник скольжения имеет малое трение только во время вращения, когда смазка обволакивает трущиеся поверхности, покрывает их тонкой плёнкой, и ось крутится как бы в жидкости, не зря в названии есть слово "динамический". А когда вертикально установленный магнит весом 150гр + вес ротора давят на тонкую ось, то надо довольно хорошо раскрутить, чтоб жидкость не успевала выдавливаться из-под тонкой оси, чтоб не было касания/трения стали об сталь.
Попробовал раскрутить бормашинкой - очень сильная вибрация! Снял магнит и обмотал место посадки на ротор двумя слоями ленты скотч, чтоб убрать люфт, зазоры в оси вращения. Магнит вошёл впритирку, без зазоров. Повторил раскрутку - вибрация уже маленькая, вполне терпимая! Неужели разные каждый раз отклонения центра массы туда-сюда из-за зазора ~0.2мм при посадке магнита на ротор так сильно влияют на вибрацию?! Вот причина сильного дисбаланса в моих последних опытах, до этого сбалансированных магнитов! Только один раз магнит случайно сел удачно (примерно как был сбалансирован), тогда он раскрутился до 20тыс.об/мин.
Пришлось пересадить магнит на ротор с подшипником качения (на мелких шариках), но сперва убрал люфт/зазоры - обмотал место посадки на ротор одним слоем скотча (если два слоя, то магнит уже не лезет).
два ротора на моём приспособлении для балансировки массы
И тут свои проблемы. Только при подводе вибрации вдоль оси можно уловить дисбаланс масс, и то грубый. Переклеил один из двух грузиков сдвинув на градусов 30 ближе к первому, основному более тяжёлому грузику, но точно выставить нужный вес грузиков не получается, под весом тяжёлого магнита шарики подшипников (их два внутри) чувствуют мельчайшие неровности/преграды на своей дорожке, они есть там: туда попала пыль, когда стачивал эпоксидку, а прикрыть щели подшипника я забыл - давно это было. Промывка бензином не помогла.
Пересадил магнит на свой ротор и попробовал раскрутить бормашиной - вибрация маленькая, вроде хуже не стало! Такая вибрация не сломает конструкцию, оставляю.
На бормашине войлочную насадку сделал двойной, толстой (склеил 2 шт.) - так удобнее. Надо найти и приклеить на торец ротора (на плашку) что-то с большим трением, а то выступающие головки 3-х винтов прижимной плашки быстро излохматят войлок.
08.08.2020 Отклеил нижний магнит от текстолитовой платформы, а верхний от рамы. Но длинные (40мм без учёта головок, вместе с головками 42мм) нержавеющие винты так и не смог снять, пытался выбить молотком сами винты, потом молотком отделить раму - бесполезно, винты всячески изгибаются, но отделяться от пластмассы даже не думают. Пришлось выбросить раму с немагнитными винтами. Вот такой он клей цианакрилат! Нашёл у себя ещё 4-ре таких винта и 4-ре немагнитные гайки для них.
На торец ротора (в центре крутящегося магнита) вырезал и приклеил кожу толщиной около 1мм (поверхности пушистые, обработаны как замш), сделав 3 отверстия для головок винтов крепления плашки высотой 1.1мм
Зазоры в этот раз большие, по 1см, поэтому и силы расталкивания магнитов не будут большими, поэтому решил: оргстекло/плексиглас должен выдержать, и сделал вот такую 3-х этажную конструкцию.
Сегодня собрал предварительно (наживил, не все гайки затянул).
3-х этажная конструкция в процессе сборки
Искать и совмещать центры магнитных полей магнитов с осью вращения и в этот раз вряд ли получится: во время регулировки зазора верхний магнит то и дело пытается выскользнуть вбок от сил расталкивания, поэтому его примерно в геометрическом центре прихватил клеем Момент (см. на фото внутреннее отверстие в оргстекле), нижний магнит не выскальзывает вбок, но и его по внешнему кругу тоже прихватил клеем Момент (очень липкий, сильный, качество Henkel, но сохнет долго - 24 часа до состояния элластичной резины), тоже примерно в геометрическом центре, т.к. при острой необходимости я смогу относительно него двигать крутящийся магнит вместе с его опорой - платформой из оргстекла, в которую вклеен пятачок от статора мотора. А верхний магнит, если очень надо будет, тоже смогу двигать вместе с верхней площадкой из оргстекла.
Когда клей высохнет, т.е. завтра, переверну всю конструкцию и прихвачу клеем верхний магнит по внешнему кругу, а нижний по внутреннему отверстию снизу. Самопроизвольно магниты уже не смогут двигаться.
Потом выпилю из толстой доски две подпорки для платформ из оргстекла - для фиксации платформ с двух сторон, как было в предыдущей конструкции.
Затем можно будет немного покрутить средний магнит на небольших оборотах, чтоб оценить общую вибрацию, выбрать нужное положение подпорок (где вибрация минимальна) и зафиксировать их клеем цианакрилат, а когда клей высохнет, шурупом снизу.
И главное, решить - необходимо ли уменьшить вибрацию за счёт поиска и совмещения магнитных осей магнитов с осью вращения, или и так терпимо.
Нижний зазор получился около 10.5мм, т.е. попавший в отверстие статора воздух (в условиях сжатия с обеих сторон) приподнял ротор на 0.8мм
Верхний зазор пока сделал тоже 10.5мм, потом он увеличится на 1-2мм при выставлении состояния "невесомости" для среднего магнита вместе с ротором.
Если с механизмом появления силы раскрутки более-менее понятно, то с механизмом возникновения подъёмной силы не всё очевидно.
Разность сил расталкивания двух магнитов появляется из-за того, что крутящийся магнит, независимо крутится он или покоится, толкает покоящийся магнит всегда по кратчайшему пути, в моей конструкции вертикально, т.е. как толкал до вращения вертикально, так и будет толкать вертикально при вращении, с той же силой по величине. А покоящийся магнит будет толкать крутящийся магнит, его убегающие домены, вдогонку под углом вперёд.
Симметрия нарушается из-за того, что толкающие силы (как от крутящегося, так и от покоящегося) передаются не мгновенно, а со скоростью распространения плотности магнитных силовых линий (давления), т.е. 400-500км/сек, что относительно не быстро, т.к. эта скорость сравнима с линейной скоростью доменов крутящегося магнита (100 м/сек и более).
Покоящийся магнит отправит силу «толкания» F0 по кратчайшему пути, т.е. вертикально, в сторону крутящегося магнита, в его ближайшие домены на этот момент, т.е. которые в данный момент находятся вертикально. Но пока сила будет «лететь» до цели, те домены убегут на новое место, поэтому сила, будет плавно поворачивать вдогонку вслед убегающим доменам крутящегося магнита, т.е. под углом вперёд, при этом постоянно наращивая угол по мере приближения к всё дальше уходящей цели.
И так по всему, уже по более длинному пути, уменьшаясь в силе по экспоненте с приростом расстояния, по траектории, которая от непрерывного наращивания угла наклона будет выглядеть как плавная сильно выгнутая силовая линия, которая в месте встречи с доменами крутящегося магнита будет иметь максимальный угол отклонения α
По абсолютной величине сила уже меньше F < F0 из-за более длинного пути, но главное: теперь в месте воздействия она раскладывается векторно на вертикальное толкание (прежнее направление) и горизонтальное, перпендикулярное к первоначальному - силу на вращение, соответственно на Fp = F·Cos(α) и Fr = F·Sin(α)
Равновесие вертикальных сил нарушается на силе отталкивания покоящегося магнита за счёт её отклонения от вертикали из-за относительно небольшой скорости передачи силы давления плотности магнитных силовых линий, ведущей к изгибу траектории и выделению из неё силы на вращение Fr, что ведёт к уменьшению вертикальной части силы на толкание Fp, тогда как выпущенные крутящимся магнитом силы F0, не смотря на то что этот участок магнита давно уже на другом месте, продолжают вертикально поступать и вертикально отталкивать покоящийся магнит с прежней силой F0, т.к. он никуда не сдвинулся, находится на том же месте, когда был в момент отправки сил.
Превосходство вертикальных сил от крутящегося магнита в сторону покоящегося магнита и есть подъёмная сила ΔF = F0 - Fp
В моей конструкции из 3-х магнитов, т.е. из двух пар, два зазора, верхний зазор будет больше, чем нижний, чтоб компенсировать силу веса 150 гр + вес ротора (поэтому 2 пары, а не одна). После запуска вращения среднего магнита, разность вертикальных сил будет чуть больше в нижней паре, чем в верхней паре по абсолютной величине. Т.е. у меня подъёмная сила будет направлена вниз, ну и хорошо, конструкция не улетит. А чтоб она взлетела, надо будет, не трогая нижний зазор, существенно уменьшить верхний зазор, но помня, что при этом существенно увеличатся обороты, т.к. сила на раскрутку тоже вырастит.
Такая подъёмная сила будет безопорная (воспринимаемая покоящимся магнитом), как и сила на вращение (воспринимаемая крутящимся магнитом).
Скептики скажут: согласно классической физике всё относительно: можно считать, что магнитные домены в моём крутящемся магните покоятся, а домены в покоящемся магните движутся относительно них, и тогда всё поменяется на наоборот, т.е. мои рассуждения не верны, что на самом деле всё симметрично, что отталкивающие силы, если и наклонятся, то одинаково наклонятся у обоих магнитов, разницы сил (подъёмной силы) не будет, т.к. согласно 3-ему закону Ньютона сила действия равна силе противодействия, и они направлены противоположно.
Но тут такой подход официальной физики абсолютно не верен, т.к. начинают двигаться (ускоряться, нарушать покой) домены именно в крутящемся магните, и не только относительно доменов покоящегося магнита, но и относительно окружающего динамического эфира (ВПС - Высокоскоростной всё-Пронизывающей Среды), где домены покоящегося магнита так и будут оставаться покоящимися, на них не будет действовать со стороны ВПС сила инерции, а будут двигаться (по кругу и испытывать силу инерции в виде центробежной силы) домены именно в крутящемся магните – он виновник нарушения симметрии.
3-ий закон Ньютона не нарушается только в момент выпуска/отправки магнитами сил (давления) взаимо-отталкивания, но сразу после этого из-за медленной скорости движения/перемещения сил, за время достижения силами цели, положение магнитов успевает поменяться на новое, закон Ньютона полностью нарушается! Абсолютная величина одной из сил будет меньше, а её направление существенно изменится.
Т.е. 3-ий закон Ньютона верен только для мгновенных передач сил, как бы в стоп-кадре, а такого в реальности не бывает, в природе всё вокруг меняется, на всё требуется время, пусть очень короткое, но всегда требуется время – нет ничего мгновенного, ничего замороженного в стоп-кадре!
Конечно, если всё делать относительно медленно, иметь такие же медленные технологии (как сейчас), то будут незаметны мизерные нарушения закона Ньютона, их можно игнорировать, и дальше продолжать губить природу выбросами современных технологий, вести всё живое на Земле к гибели, в том числе и самих себя.
Слепая вера в законы Ньютона, в классическую и официальную физику, ставит запрет/тормоз на дальнейшее развитие человечества, на поиск и создание новых бестопливных экологически чистых технологий, на дальние полёты в космос, на переход к следующей ступени эволюции человечества, на правильные и новые знания.
12.08.2020 Верхний зазор сделал 12.0мм, нижний стал 10.8мм, т.е. оставшийся в подшипнике воздух расправился на 0.3мм, при этом вес магнита не полностью вывел в состояние "невесомости", т.к. амортизирующий внутри подшипника воздух не даёт распознать - в какой момент пропадает вес магнита и начинается втягивание разрежением воздуха.
раскрутка бормашиной, и одновременный замер оборотов оптическим тахометром
Подложил под верх тахометра кусок толстой доски, чтоб он был направлен на белые полосы крутящегося диска, и без моих рук сам мог лежа на полу непрерывно замерять и показывать обороты.
Обложился подушками, и пошагово, через каждые 1000 об/мин проверяя - будет ли магнит дальше сам раскручиваться или нет, раскрутил до 8 тыс.об/мин, далее пошёл плохой звук вибрации, но я довёл обороты до 10тыс. - само-раскрутка магнита не началась, но магнит очень медленно начал снижать обороты (обычно немного быстрее тормозит)!
И ещё выяснилось: раскручивать бормашиной мешает выпуклость приклеенной кожи в центре плашки на роторе. Скальпелем вырезал в приклеенной коже круг диаметром 12.2мм, отклеил и выбросил, это в центре ротора, где есть возвышение алюминия диаметром 11мм и высотой почти 1мм. Теперь не будет преграды для полного и плотного касания всей плоскости войлока бормашины.
А чтоб убрать плохой шум вибрации от возможного его источника, промочил клеем цианакрилат подпорки в двух местах касаний нижней платформы из оргстекла, а верхнюю платформу из оргстекла в двух местах касания к подпоркам я ещё вчера зафиксировал клеем цианакрилат.
Раскручивать стало проще, шум вибрации заметно уменьшился, но всё равно при оборотах 10тыс. и выше трудно удерживать бормашину строго вертикально, а наконечник с войлоком точно в центре вращения ротора, он то и дело срывается вбок, пахнет палёным (от трения подгорает войлок или кожа).
Довёл вращение магнита до 13тыс.об/мин, а дальше не стал, т.к. вибрация/дрожь усиливается, звук нарастает, к тому же при отпускании подкрутки, обороты магнита сразу падают, притом быстрее, чем было при 10тыс.об/мин и до него, а это значит, что наиболее близкий участок синего графика к пунктирной зелёной линии уже пройден, или трение в подшипнике стало круче расти, ведь подшипник рассчитан на обороты около 7200, не выше 8000 об/мин.
Перехода на самовращение/само-раскрутку не было, думаю, что при таких больших зазорах и эффект слабый, он меньше потерь на трение. Выходит, что я пока на пунктирной зелёной линии графика.
Чем пытаться приспособиться к бормашинке и постараться раскрутить магнит до 15тыс и выше, наверно лучше уменьшить верхний зазор, думаю, сразу в 2 раза, чтоб существенно увеличить силу эффекта. Тогда сила на раскрутку будет гораздо выше, возможно, и 10тыс.об/мин хватит, чтоб ей превзойти потери на трение.
В общем, буду отклеивать (отцеплять) от подпорок верхнюю платформу и уменьшать верхний зазор до 6мм. Нижний зазор должен поджаться немного.
Плохая сторона такого решения: не только вес магнита ляжет на подшипник, но и верхний магнит своей силой отталкивания вдавит тонкую ось в отверстие подшипника.
Надеюсь на оставшийся в нём воздух, что он не даст тонкой оси упереться об железное дно, не увеличит резко силу трения.
Посмотрим что будет.
13.08.2020 Опустить верхний магнит удалось только до зазора 6.2мм, т.к. кончилась длина резьбы под длинные винты, они упёрлись в короткие винты, которыми с нижней стороны закреплены медные стойки. Конечно, можно под головки длинных винтов подложить что-то (там уже стоят пластиковые трубки высотой по 6мм), или укоротить сами винты, спилить по немного.
Нижний зазор вернулся на 10.4-10.5мм, но магнит стал крутиться с явным притормаживанием! Это уже не подшипник! При попытке приподнять магнит руками чувствуется, что силы теперь измеряются килограммами, тонкая ось сильно трёт, скребёт боковую поверхность отверстия - средний магнит с приличной силой выталкивается вбок, т.е. его магнитный фокус находится в стороне от линии, соединяющей фокусы крайних магнитов, а силы теперь большие, при отпускании магнита - ось со стуком жестко упирается в дно, при вращении чувствуется трение торца оси об метал (слабый скрип, скрежет), притом под давлением приличной силы сверху. Оставшийся там воздух, возможно, выдавился, никак не ощущается.
Получилась слишком большая разница зазоров снизу и сверху: 10.4 - 6.2 = 4.2мм! Так что придётся увеличивать верхний зазор до легкого вращения магнита, когда ось не будет сильно давить на дно или вообще не будет касаться его.
Сделаю и испытаю при зазорах с небольшой, терпимой разницей, но уже предчувствую, что с этим гидродинамическим подшипником скольжения толку не будет, т.к. нижний зазор слишком большой (10.5мм), а уменьшить его не могу (такая конструкция подшипника) - придётся мне всё таки переходить на шариковые подшипники качения - они не будут скребсти об стенку при боковых силах.
Из 5-ти SCSI-моторов, которые вообще есть у меня, можно разобрать: один старой модели, но исправный мотор на 7200 об/мин, или один из двух, ни разу не пользованных мной, но уже испорченных по моей вине моторов SCSI-10k. Остающиеся два таких же - исправны.
Конструкция мотора старой модели на 7200 об/мин обычная: высота мотора 22.0мм, шляпа статора диаметром 47.3мм, жопка статора диаметром 33.4мм - не войдёт в отверстие магнита 32мм, поэтому минимальный зазор между магнитами будет аж 11.2мм - очень много, больше чем сейчас! Не годится этот мотор ...
Остаётся мне мудрить с миниатюрной, странной и неудобной конструкцией мотора SCSI-10k: высота 18.2мм, маленький диаметр статора 27.5мм (зато свободно входит в отверстие магнита 32мм), низ ротора имеет расширение, юбку диаметром 33.2мм, которая прикрывает статор и не входит в отверстие магнита 32мм. Если вести отчёт будущего зазора от нижнего края юбки, то минимальный зазор между магнитами будет 5.1мм, но придётся делать минимальную щель между этим крутящимся зонтиком/юбкой ротора и покоящимся магнитом, примерно 0.3-0.5мм, т.е. реальный минимальный зазор будет около 5.5мм - думаю, пойдёт для эксперимента, силы отталкивания магнитов уже будут серьёзными! Надо будет придумать как крепить статор внутри толщины магнита, притом точно на оси вращения и строго перпендикулярно к поверхности магнита, оставив щель 0.3-0.5мм до юбки ротора. Да так, чтоб можно было разбирать конструкцию, т.к. часто приходится идти на это! Сложно ... но иного выхода не вижу.
14.08.2020 При зазоре 7.5мм трение ощутимо тормозит вращение магнита, увеличил зазор до 8.0мм и остановился, т.к. вращение стало более-менее терпимо, магнит давит вниз уже с небольшой силой, примерно как сам весит. Нижний зазор остался таким же, 10.4-10.5мм, т.е. торец оси так же давит на дно, хоть и не очень сильно.
На глаз отцентровал верхний магнит смещая верхнюю площадку туда-сюда, зафиксировал нужное положение подпорками (места касания залил клеем цианакрилат, подержал так до схватывания). Это вчера было.
Сегодня пришла хорошая мысль: перевернуть всю конструкцию вверх ногами, сила давления среднего магнита на дно уменьшится на 150гр и вес ротора, тогда средний магнит зависнет между двумя крайними магнитами на уровне своей "невесомости", возможно, тонкая ось подшипника не будет давить на дно статора, и даже не будет касаться его! Это, если сейчас сила давления вниз чуть меньше, чем 150гр и вес ротора. Перевернул всю конструкцию - магнит крутится очень легко (он висит на тонкой оси, ниже - пустота), а зазоры теперь 7.5мм и 10.8мм
Может 10.7мм, т.к. точно замерить его не могу - в этой конструкции с площадками из оргстекла, штангенциркуль немного не дотягивается до касания при замере нижнего, ставшего верхним, зазора, поэтому прикидываю "линии" продолжения на глаз. Зазор с 10.4-10.5мм вырос до 10.7-10.8мм, значит, торец оси отошёл на 0.2-0.3мм от дна, не упирается в него, не касается вообще! Сравнивать суммы зазоров до переворота и после не совсем верно, т.к. прогибы всех трёх платформ под весом магнитов изменились в другую сторону, разница сумм может быть в районе 0.1-0.2мм. Поподнимал магнит до упора - образовался зазор около 0.4-0.5мм между торцом оси и дном, магнит свисает на тонкой гладкой оси, которая тереться может только об стенки отверстия, куда самотёком будет стекать смазка - хорошо!
Теперь надо отпилить лишнюю длину двух подпорок (по 5мм), и сделать новые ножки для перевёрнутой конструкции, а главное - придумать как я буду длинной бормашиной подлазить снизу и через отверстие в покоящемся магните раскручивать средний магнит! Неужели придётся мне в одной из кухонных табуреток сделать большое отверстие в середине, испортить его?!
Во время опытов я буду вынужден находиться в опасной зоне разлёта острых кусков магнита, если от центробежных сил и вибрации он взорвётся как граната!
Или лучше сразу сделать мне стартер на основе мотора SCSI-15k, который всё равно понадобится в будущем уже как электрогенератор, чтоб в режиме самовращения среднего магнита от него горела лампочка в демонстрационном видео, иначе скептики не поверят, скажут магнит тяжелый, висит в воздухе и может крутиться по инерции очень долго, как планеты в космосе ...

За много лет я так и не замерил какие же обороты может дать бормашина - не было нужды. А сейчас это важно стало.
Замерил с войлочным наконечником: когда плавный регулятор оборотов стоит на первой отметке "1" - 8800 об/мин, а на последней отметке "10" - 13750 об/мин.
Это канадская бормашина, Jobmate на ~120в/60гц и 1.2А, якобы до 35тыс.об/мин, а при наших 50гц (на 16.67% ниже) я думал, даст 29тыс., а вышло, что и 15тыс.об/мин, т.е. половину заявленного не может дать ...
Получается, когда я раскрутил магнит до 13тыс. и чуть выше, это был предел возможности бормашины, быстрее не может.
Так что, надо мне оставить в покое бормашину и начинать делать стартёр на моторе SCSI-15k, который, если надо будет, сможет разогнаться до 30тыс.об/мин, возможно и выше.
Переставлю на торец его ротора диаметром 25мм, как продолжение, испытанный цилиндр из войлока, диаметр его как раз 25мм, а высота 11мм.
Для совместного обжатия "ротор+войлок" есть у меня кусок термоусадочного кембрика большого диаметра (вышел на балкон, сразу нашёл и замерил) ... тоже 25мм, длина 5см.
Я не верю в мистические совпадения, подсказки или помощь "сверху", но тут как будь-то специально всё нужное диаметром 25мм уже припасено, притом очень давно: войлок лежит с лета 2009, кембрик примерно с 2011.
Возможно, я не случайно, ни разу не использовав, без всякой необходимости, своими странными действиями, как бы от безделья, просто так взял и испортил сразу два новых мотора SCSI-10k на шариковых подшипниках качения, наверно чтоб не сделать из них вертушки для зарядки воды, и не раздать их родственникам, знакомым, или не продать через сайт ради денег на эксперименты, а чтоб они остались при мне для разборки и использования их подшипников в финальных своих экспериментах!
Пугает - зачем два, ведь для опыта хватит и одного, неужели мне суждено сделать Ваджру на двух подшипниках?!
Интересно - что же будет дальше!?
Ножки нужной длины для конструкции с магнитами сделаю уже под получившуюся толщину/высоту готовой конструкции стартёра.
Таков план дальнейших работ.
22.08.2020 Вот такой простой стартёр сделал:
Стартёр на моторе SCSI-15k
3-х этажную конструкцию с магнитами поставил на 4-ре высокие ножки (по 75мм), чтоб снизу, не касаясь, помещался стартёр:
Стартёр рядом с конструкцией из магнитов
Когда стартёр на своём месте, его войлок не высовывается из магнита, до касания ротора крутящегося магнита остаётся зазор около 5мм:
Стартёр на своём месте, под конструкцией из магнитов
Сегодня испытал работу сцепления, процесс раскрутки - несложно, даже удобно. Постепенно, пошагово раскрутил до 15тыс.об/мин, убирая (для наблюдения) касание войлока через каждые 1тыс.об/мин, начиная с 5тыс. - но обороты каждый раз начинали падать, т.е. до эффекта само-раскрутки пока не дошло, хотя обороты уже были немалые: немного выше 15000.
Место эксперимента
Дальше не стал разгонять - меня насторожил нарастающий вой вибрации, а вдруг магнит, после предыдущих раскруток до 8-ми, потом до 13-ти тыс.об/мин уже получил микротрещины, и сейчас в любой момент может лопнуть, а я пальцами обеих рук держу стартёр приподнятым - аккуратно прижимаю его войлок к торцу ротора с магнитом, подбирая центровку и параллельность плоскостей касания.
При этом мои пальцы всё время находятся в очень опасной зоне разлёта кусков магнита, совсем рядом!
Придумал: надо чтоб "по умолчанию" стартёр находился в сцеплённом положении, тогда можно будет во время раскрутки магнита при достижении нужных оборотов, разрывать сцепление (прекращать принудительную раскрутку), руками приподнимая со стартёра конструкцию с магнитами, а когда надо продолжить раскрутку - опускать обратно на стартёр.
Сейчас мне надо заменить ножки стартёра на более длинные, регулируемые по высоте, чтоб стартёр был выше примерно на 5мм, при этом его верх цилиндра из войлока всей плоскостью плотно, но не сильно касался торца ротора с магнитом. Возможно, проще укоротить на 6мм слишком длинные (по 75мм) ножки конструкции с магнитами, а регулировать силу прижима/сцепления можно будет выкручиванием резиновых трубочек/насадок на теперешних коротких ножках стартёра.
24.08.2020 Укоротил 4-ре ножки на 6мм, получилось удачно: прижим "сцепления" как раз позволяет раскручивать без вмешательства руками.
После 8тыс.об/мин начинает прокручиваться платформа стартера, плоскость касания "сцепления" перекашивается, начинаются биения, вибрация.
Установил всё на широкую доску (мебельный щит). Уже при более низких оборотах скользит по плоскости доски не только платформа стартера, но и тяжелая конструкция с магнитами.
Приклеил (на Момент) ножки стартера к доске, а тяжелую конструкцию с магнитами решил придерживать руками. Это было вчера.
Сегодня докрутил только до 10тыс. - не получается очень точно удерживать тяжёлую конструкцию строго в одном положении, руки дрожат, вся конструкция то слегка уходит вбок, то чуть проворачивается, то один из углов немного наклоняется - сразу начинается вибрация, притом сильная!
Приклеил и ножки от конструкции с магнитами (тоже на Момент). Всё стало зафиксированным.
Через час-полтора, когда клей уже прихватил, но еще не полностью высох, раскрутил до 16800 об/мин, почти без вибрации, сильно прижимая конструкцию сверху, иначе начинается резонанс, то одной, то другой части/детали конструкции в зависимости от текущих оборотов, и вибрация тут же грозит пойти вразнос!
При этом быстро убрать "сцепление", прекратить раскрутку и посмотреть за поведением крутящегося магнита, не получается - клей нисколько не отпускает, прочно прихватил ножки.
Пришлось отклеить все ножки, и убрать широкую доску, т.е. вернуться на неровный пол, покрытый паласом (на нём платформам трудней прокручиваться, мешают ножки - застревают в паласе).
На оборотах выше 10тыс, при попытках убрать "сцепление", обязательно что-то задевается, перекашивается (руки не могут строго вертикально поднимать, сохраняя горизонтальность плоскостей - да и дрожат они) - сразу начинается сильная вибрация, что-то из деталей конструкции входит в резонанс, ведь конструкция 4-х этажная (на 4-х платформах), собрана из многих деталей, скреплённых винтами.
Кое-как удалось довести до 16тыс.об/мин и убедиться, что до начала самораскрутки не дошёл, вероятно её не будет в этой конструкции, которая при малейшей причине тут же входит в режим сильной вибрации, от чего трение в подшипнике скольжения резко возрастает, ставя крест на обнаружении эффекта!
Если и удастся мне на этой конструкции выйти на начало самораскрутки, то это будут обороты выше 16000 об/мин, например 20тыс, а это слишком высокая планка, чтоб быть стартовой, начальной, ведь рабочие обороты будут гораздо выше, например 30тыс. и выше - они разнесут мою конструкцию при первой же вибрации от случайного перекоса, задевания ...
Думаю, уже пора мне переходить на подшипник качения, на новый вариант конструкции, где фиксированный (верхний) зазор будет примерно в 2 раза меньше (5.5мм вместо теперешних 10.8мм), и второй (нижний) зазор с 7.5мм сократится примерно до 3.8мм, что увеличит силы отталкивания раза в 4, а значит и стартовые обороты будут ниже в 4 раза.
Конструкцию надо со всех сторон хорошенько продумать с учётом полученного опыта, и чтоб она получилась не только более прочной, но и удобной для начальной раскрутки имеющимся стартёром.
Сейчас первое - это сделать специальное приспособление и аккуратно разобрать один из моторов SCSI-10k, не повредив шариковые подшипники.
25.08.2020 Удалось разобрать один из двух моторов SCSI-10k.
Слева моё приспособление (отпилил конец ротора обычного мотора на 7200 об/мин), справа - ротор с осью, подшипниками (кажется их два подряд) и широким магнитным кольцом, посередине снизу: статор с 9-ю катушками, сверху - вид на низ неразобранного мотора (именно снизу выдавил ось, т.к. сверху не поддаётся).
Два мотора SCSI-10k на шариковых подшипниках, один разобран
Родные винты очень короткие (вместе с головкой 3.5мм) и с очень мелким шагом резьбы, такого шага не встречал ни на одном другом HDD, поэтому у меня в запасе нет вместо них винтов подлинней. Диаметр винтов 2.4мм (на дюймовой основе). Пришлось вкручивать винты с шагом покрупней, но они входят только немного. Поэтому сорвал резьбу при попытке выдавить ось сверху.
Пришлось выдавливать ось снизу, помогал двумя отвёртками с двух сторон, вбивая их как клинья в щель между статором и юбкой ротора - получилось.
Первый раз вижу, чтоб катушки располагались в малом диаметре 20.3мм, крутились внутри магнитного кольца 20.5мм в части ротора, где его внешний диаметр 25мм.
Получается маленький рычаг силы, поэтому мотор слабенький. Обычно катушки и напротив них магнитное кольцо в моторах HDD находятся в зоне широкой юбки ротора.

Спасибо Алексею из Балашихи за помощь 1500руб в наше очень трудное время!

02.09.2020 Вот такая конструкция получилась:
Новая конструкция
Зазоры 2.3мм (верх) и 1.9мм (низ) - разницу сделал наобум 0.4мм, чтоб скомпенсировать хотя бы часть веса среднего магнита, а проверить сколько веса убрал (может и перебрал) - не могу, нет возможности двигать ось или магнит вдоль оси, т.к. в этой конструкции ось фиксирована, а подшипники жестко связаны как с осью, так и со статором.
Пусть клей хорошенько высохнет (день - два) и можно будет испытать.
Лето резко закончилось: если вчера 1-го сентября (на радость школьникам) было солнечно и +31°C, то сегодня было только +18°C, очень пасмурно и ветрено - настоящая осень!
03.09.2020 Решился попробовать раскрутить, но оказалось: стартёр немного недостаёт до ротора - на верхней (толстой платформе) мешают 4-ре выступающих на 8мм винта.
Пришлось в платформе стартёра сделать лобзиком 4-ре широких выреза.
Раскрутка магнита пошла довольно легко, стартёр удобно держать. Звук напоминает двигатели на Аэробусах и Боингах, т.е. там тоже шариковые подшипники.
Ближе к 12тыс.об\мин возник плохой звук вибрации - довёл до чуть больше 12000 об/мин и прекратил раскрутку, обороты медленно, но пошли вниз.
Магнит долго крутился пока не остановился, т.е. трение в шариковых подшипниках заметно слабее, чем в гидродинамических.
Толстая (5.5мм) платформа из оргстекла вместе с верхним магнитом съехала вбок примерно на 0.5мм - надо вернуть на место и зафиксировать (поставить подпорки).
04.09.2020 Из-за того, что при 12тыс.об/мин эффект ещё не наступил, решил разобрать конструкцию, и уменьшить зазоры до минимума: нижний сделал 1.4мм (меньше нельзя, т.к. толщина приклеенных балансировочных грузиков 1.2мм - до задевания остаётся лишь 0.2мм), верхний тоже сделал 1.4мм, т.е. одинаково.
Потому, что при разборке (когда отвинтил, освободил крепление статора) увидел, что средний магнит, несмотря на свой вес, довольно сильно стремится вверх, и это при разнице зазоров в 0.4мм
Верхний магнит заметно ослаблен. Это тот магнит, который был наверху при первом испытании, когда он испытал сильную вибрацию и размагнитился частично.
Кстати, нижний магнит тоже тот, который находился внизу при том испытании. Пусть уж зазоры будут одинаковыми. Лучше не пытаться скомпенсировать вес магнита, делая разницу зазоров по каким-то соображениям.
Новая конструкция, усиленная 2-мя подпорками
Смело раскрутил до 16тыс.об/мин, т.к. этот магнит уже выдерживал такие обороты - вибрация нормальная, хотя звук мне не нравится (напоминает вой турбины Боинга-777 при взлёте), эффекта пока нет (после прекращения раскрутки идёт очень медленное падение оборотов). Раскручивать дальше не стал - вдруг магнит не выдержит, лопнет или отлетят приклеенные балансировочные грузики ...
Заметил, что на высоких оборотах (выше 13-14тыс) раскрутка идёт как-то легко, мотор стартера крутится почти без нагрузки. Надо будет в следующий раз посмотреть на ток потребления.
Возможно, сейчас мне не стоит раскручивать до 18-20тыс.об/мин - это большой риск сломать конструкцию, повредить шариковые подшипники и крутящийся (сбалансированный) магнит. А пойти по другому пути: организовать встречное вращение двух магнитов при минимальном зазоре между их поверхностями, тогда относительно друг друга магниты будут крутиться с суммарной скоростью (если каждый магнит раскручу до 16тыс.об/мин, то это будет равносильно 32тыс.об/мин).
Но стартёром придётся крутить магниты сбоку, за края – один в одну сторону, второй в другую. Для этого мне надо будет для стартёра (или бормашины) сделать большие круги из войлока, мягкой резины или что-то в виде круглой щетки, а главное: аккуратно разобрать второй мотор SCSI-10k на шариковых подшипниках, сделать на основе него такую же пару магнитов.
Всего будет 4-ре магнита (две пары). Крайние, покоящиеся магниты нужны будут, чтоб убирать излишнюю силу вдавливания осей в статоры и подшипники силой взаимо-отталкивания крутящихся магнитов.
Фактически, это будет Ваджра (его главная часть - двигатель)!
Для большей надёжности можно будет организовать фиксацию обеих осей (их вторых концов, там есть отверстия под винты 1.8мм длиной 4мм), например, за тонкую пластину текстолита или за единый штырь, а то сейчас ось держится только за один конец (это слой алюминия в 2.1мм, куда вбил ось – очень ненадёжно, ведь ось с массивным магнитом в любой момент может от вибрации перекоситься чуть-чуть, алюминий мягкий, промнётся – чего я и боюсь). Во время вбивания оси молотком магнит был посажен на ротор, чтоб контролировать параллельность плоскостей, а бил я много раз, всё сильнее и сильнее, пока ось ни села до конца. Думаю, что магнитные домены встряхнулись, сорвались со своих мест, в итоге - магнит ослаб. Надо было для контроля поставить обычный алюминиевый диск.
Магнит для вращения, который был использован в первых опытах, оказался самым плохим из 6-ти имеющихся. Поэтому, из него надо аккуратно выбить втулку и посадить в другой магнит, затем тщательно сбалансировать. Работы много будет.
Если оси закрепить за тонкую пластину текстолита, то это будет хорошая опора центра тяжести, и всю конструкцию можно будет положить осями горизонтально, т.е. она будет лежать как настоящая Ваджра - так удобнее будет раскручивать магниты стартёром в разные стороны, поднося его к первому магниту с одной стороны, ко второму - с другой, и это при одном направлении вращения самого стартёра.
06.09.2020 Выдавил ось из статора (снизу), и огорчился - в том моторе ось торчала из подшипника на 3.7мм, а в этом выступает только на 2.7мм - совсем мало, трудно будет точно посадить конец оси обратно на своё место, а место посадки такое же: отверстие диаметром 4.8мм в алюминиевом основании толщиной 2.1мм
Теперь надо от статора отпилить круг с катушками на железном кольце вместе с их алюминиевым цилиндром-основанием, ничего не повредив. Это легко сделать на токарном станке, но его у меня нет.
Еще сложнее - вручную обпилить по кругу и отделить широкую часть юбки (выступа) ротора, оставив не тронутыми железный цилиндр с магнитным ферритовым кольцом внутри, которые туго вставлены во внутрь полой части ротора. На токарном станке бы за пару минуту сделал, получилось бы симметрично, чисто и ровно, а вручную наверно весь день уйдёт, и всё равно получится неровно ...
Не забыть до выпиливания закрыть пластилином подшипники, чтоб ни одна пылинка/опилка не попала в них. Затем в железном цилиндре сделать 4-ре прорези, чтоб цепляясь за них отвёртками, как рычагами, вытащить весь железный цилиндр, а он очень крепко посажен (в тот раз еле-еле сдвинул, но только после того, как раскрошил и убрал изнутри всё магнитное кольцо - феррит не поддаётся деформации). Наверно охлажденный железный цилиндр с магнитным ферритовым кольцом внутри вставляли в предварительно нагретый алюминиевый ротор, что бы при взаимном выравнивании температур они крепко накрепко скрепились из-за коэффициентов температурного расширения материалов.
09.09.2020 Вот разобранный мотор SCSI-10k:
Подготовленные ротор с подшипниками и статор
Отвлёкся на размышления и ... начал отпиливать не половину его юбки, как планировал, а половину ротора (подпортил немного) - обнаружил оплошность, когда хотел немного провернуть ротор, чтоб сделать второй пропил дальше по кругу. Обпиливал по кругу лобзиком для фанеры всё глубже и глубже, пока ни сломал полотно. Допиливал до железного цилиндра уже ножовкой по металлу, поэтому ширина пропила расширилась, надо было сразу ножовкой пилить, не мудрить с лобзиком.
В этот раз катушки на кольце не отпиливал от статора, а пообжимал тисками их основание - железное кольцо, на котором они сидят, и понемногу вытащил их вместе с кольцом с тонкого алюминиевого цилиндра, на который было посажено кольцо с обмотками, т.к. в тот раз после отпиливания увидел, что кольцо посажено на клей, который окаменел (на фото цвет светло-фиолетовый). Обжимал до хруста клея, до его отлипания. Само кольцо с сердечниками для обмоток составлено из 18-20 тонких плоских колец, нарезанных из листа тонкого трансформаторного железа.
Зато с железным цилиндром внутри ротора провозился долго - два дня: ферритовый магнит внутри него очень прочно слипся с железом (наверно адгезия произошла), этот феррит распирает цилиндр изнутри, не даёт ему сдвинуться, к тому же дальний конец цилиндра имеет бортик жесткости - не даёт деформироваться цилиндру. У предыдущего мотора тоже такие же были цилиндр и магнит, но феррит тогда чуть легче крошился/отслаивался, поэтому в тот раз за один день справился, а в этот раз, даже после того, как снял цилиндр, феррит до конца так и не отделился - сросся с железом.
Двумя белыми тонкими кольцами (шайбами) из фторопласта были изнутри заклеены сквозные отверстия под винты (на роторе 6 для крепления плашки, на статоре 3 для крепления самого мотора).
Ещё в тот раз понял, почему я испортил эти два мотора: чтоб не затерялись винты крепления мотора, я их вкрутил полностью (до упора) в их родные отверстия. Винты короткие, но их длина оказалась достаточной, чтоб на 0.5мм высунуться вовнутрь - вот они и приподняли края тонких пластиковых шайб (клей несохнущий, просто липкий, как на ленте скотч). Когда моторы хранились вертикально, пластик ещё не касался ротора, а когда я перевернул моторы вверх ногами, то добавился собственный вес пластикового кольца, вот оно и провисло немного, стало задевать ротор. А я думая, что это песчинки/мусор попал, стал их вытаскивать тонким лезвием и ... у двух из 4-х моторов срезал провода. Не догадался ослабить немного или отвинтить 3 винта крепления - пластик выпрямился бы и сел на своё место. Досадно было, ну ничего, всё равно моторы пошли в дело.
Теперь задумался - оставить или отпилить алюминиевый цилиндр на статоре (я же его чуток обжал) - он не задевает ротор только при строго перпендикулярном положении оси. Стоит ось чуть-чуть наклонить, тут же начинается ширкание (задевание подшипника). Внешний диаметр подшипника 13.8мм, а внутренний диаметр цилиндра, где он будет крутиться, 13.85-13.9мм. Ось (его конец) перед вбиванием в отверстие статора я смочу клеем цианакрилат (как в предыдущий раз), поэтому выдавить его ещё раз не получится - он выйдет вместе с куском алюминия (испортит всё). Наверно лучше отпилить, чтоб не замуровывать потенциальную проблему.
24.09.2020 Для сборки горизонтально расположенной конструкции всё готово (найдено, подготовлено, примерено, подшипники закреплены по центру, будущие зазоры выставлены) - нужные отверстия просверлены точно там где надо - симметричность и зеркальность соблюдены.
Пустая плата из стеклотекстолита толщиной 1мм будет стоять вертикально в середине между двумя парами магнитов - будет опорой для висячих концов осей, держать вес крутящихся магнитов и сдерживать вибрацию.
подготовленные компоненты горизонтальной конструкции
Сложная конструкция, много дней провозился. Осталось посадить крутящиеся магниты на свои роторы и собрать конструкцию (стянуть 4-мя немагнитными винтами длиной 40мм).
Но процесс застрял на балансировке нового магнита для вращения (на фото он сидит на стартёре, где проверяю на вращение). Сделал уже три попытки балансировки, всё тщательней и тщательней делал, много дней потратил, но дальше улучшить не позволяет чувствительность моего приспособления для балансировки. При проверке на стартёре - вибрация большая, никак не уменьшается до терпимой! При прокручивании край гуляет на 0.4мм (разница между минимальным и максимальным радиусами) - трудно будет раскручивать из-за сильных биений.
Сегодня сделал вывод - это вертикальная вибрация, а не горизонтальная - слишком много балансировочных грузиков на одной поверхности магнита, надо бы перекинуть половину массы на вторую поверхность, но тогда увеличится итоговый зазор между двумя крутящимися магнитами, ведь между ними будет пластина толщиной 1мм, с обеих сторон которой, ещё и воздушные зазоры до магнитов.
Решил сделать новый (уже четвёртый) крутящийся магнит из последнего свободного магнита, он пока приклеен к толстой платформе из оргстекла. Отклею, очищу, вставлю втулку, отбалансирую.
Если он окажется тоже сильно сплюснутым (неправильным кругом) как этот, или кривее, чем предыдущий, то придётся вернуться к немного кривому магниту, с которого зря снял втулку, ведь он более-менее сбалансировался, крутился с терпимой вибрацией, хоть и с кривой плоскостью.
В этот раз втулку не буду снимать (выбивать), а сделаю новую втулку - составлю (склею) из трёх тонких широких колец, плохо, что их внешний диаметр чуть меньше 32мм - попробую нарастить, обмотав бумагой (при вставке смочу клеем цианакрилат). Ещё плохо, что у всех магнитов отверстия шире со стороны Южных полюсов, чем с Северных, а для моей конструкции (ориентации полюсов магнитов) надо чтоб втулки были со стороны Южных полюсов там, где диаметр отверстий больше. Если бы знал, то начал бы мастерить (собирать магниты) противоположными полюсами.
А этот плохой магнит пусть пока полежит, возможно, его придётся пробовать, перекинув половину массы балансировочных грузиков на вторую поверхность магнита, хоть это и увеличит центральный зазор примерно на 1мм.
10.10.2020 Дней 10-12 ничего не делал. Дни стали короче, на мою физику (после ухода за матерью и домашними делами) времени не оставалось. К тому же, в середине бабьего лета, а оно в этом году длилось долго, 2 недели, ни с того, ни с сего в городе запустили систему зимнего отопления (у нас же всё делается по указке "сверху" из Москвы)! Это несмотря на то, что на улице уже в течение недели было +18°C, +19°C (почти лето). После этого на улице ещё целую неделю днём было +18°C, +19°C. Пришлось все форточки держать открытыми.
В результате в первую же ночь продуло голову (получил насморк и слабость в теле, лень) - потерял 5 дней.
После нескольких дней прохладной, пасмурной погоды (опускалось до +8°C) бабье лето вернулось, но уже послабее - сегодня было +15°C и солнечно. Синоптики следующие 4 дня обещают по +16°C, дальше не знают.
Магнит для вращения с 3-х попыток удалось отбалансировать (каждый раз проверял на стартёре) - сейчас вибрация терпимая - можно раскручивать.
Сегодня собрал конструкцию - на фото вид сверху. Оси (вернее - полуоси) состыковал стальным прутком диаметром 1.5мм и длиной 18мм.
Использовал немагнитящиеся винты и гайки.
Зазоры между магнитами получились 1.5мм, 2мм (в середине, с учетом текстолита) и 1.7мм
Важное замечание: когда расстояние между магнитами становится сравнимым с их толщиной, то взаимо-отталкивание соседних магнитов начинает ослабляться - чувствуется вклад притягивания магнитов через одного. При малых зазорах взаимо-отталкивание магнитов уже не сильное. Плотную стопку из 4-х магнитов легко удерживать пальцами рук, без особых усилий, лишь бы ни один не выскочил вбок.
Новая 4-х магнитная (в середине 2 крутящихся) конструкция лёжа
Испытывать конструкцию буду в положении лёжа (как на фото), чтоб был доступ стартёра к обоим магнитам, поэтому теперь нужно жестко закрепить все текстолитовые платформы, чтоб под тяжестью 2-х крутящихся магнитов середина оси не прогибалась, не отклонялась в сторону.
Потом возьмусь за стартёр - планирую найти толстый войлок и вырезать из него круг диаметром 75-80мм, чтоб зажать его между двумя алюминиевыми дисками диаметром по 70мм.

В ночь с 06 на 07.10.2020 раздумья "какие ещё возможны механизмы возникновения эффекта само-раскрутки при вращении магнитов" привели к неожиданному решению проблемы.
Я вспомнил почему возникает Инерция (см. Инерция.): это последствия существования «времени задержки дарков в массе материи», вернее, времени на обработку «массой» воздействия потока дарков и ответа (времени реакции материи), даже вычислил эту константу для потока дарков, она 1.0063·10-23 сек.
А ведь и взаимодействие потоков мю-нейтрино (силовых магнитных линий) с материей (магнитом) тоже должно съедать время, притом много-много раз большее!
В официальной физике, да и ни в одной альтернативной теории/гипотезе, включая бредовые и фантастические, о таком параметре материи не знают, и не задумываются, например, в формулах Ньютона, молча считают все взаимодействия сил мгновенными (словно возникают одновременно и моментально с обеих сторон формул), в том числе взаимодействия магнитов друг с другом якобы происходят одновременно, т.е. время на обработку воздействия и формирование ответа = 0, но ведь тогда ничего не происходит, взаимодействия нет!
Все мы знаем, что притягивание/отталкивание, т.е. силовое взаимодействие магнитов друг с другом (их магнитных полей) есть, и оно сильное, тогда на это должно тратиться немалое "время реакции материи".
В быстро крутящемся магните линейной скорости доменов должно быть достаточно для развёртки этого "времени" и получения эффекта (действий в это окно времени, когда нарушается равновесие сил).
Домены магнита после получения силы воздействия от другого магнита за это "время" успеют пройти какое-то существенное расстояние без ответной силы, из-за чего вектор ответной силы вынужден будет серьёзно наклониться, чтоб направить ответную силу в зону динамического эфира, откуда пришла причина. В результате появится немалая крутящая силы.
Выходит, что неподвижный магнит не будет отклонять вектор силы вслед быстро крутящемуся магниту.
Отклонение же вектора ответной силы в крутящемся магните от направления поступающей силы от другого магнита может происходить только на движущемся (крутящемся) магните.
В моих экспериментах не было само-раскрутки, ведь толкающая сила приходила на неподвижный магнит, поэтому я не увидел её (не там смотрел).
А ведь когда я приподнимал всю конструкцию, она не стремилась крутиться в ту же сторону что и крутящийся магнит от действия силы трения в подшипниках, которая должна была увлекать её за собой.
Выходит, что небольшая сила была – она как бы "крутила" неподвижный магнит в обратную сторону, тем самым гасила силу, с которой трение в подшипниках тащило её за собой.
Посчитал эту "константу времени реакции материи", чтоб сделать оценку значения, пока неточно, чисто формально, используя только константу "Постоянная тонкой структуры" 137.03604, зная, что такой упрощённый расчёт даст немного завышенное значение.
Сперва вычислил для потока нейтрино: вышло 0.6664·10-10 сек – возможно на базе этого "времени" есть какие-то уже известные эффекты при движении с ускорением или на высокой скорости:
- при распространении света (при отражении, преломлении в кристаллах и т.п.);
- при движении электрического тока/сигнала (не движения электронов, а распространения их плотности в проводнике);
- при распространении радиоволн (на частоте 1.5·1010 гц, т.е. при 15 Ггц).
Эффекты, механизмам возникновения которых официальной физикой придуманы какие-то правдоподобные объяснения, или они используются молча, избегая объяснения, просто как факты, например как инерция, гравитация, притяжение/отталкивание зарядов, магнитов.
Если пока их нет, то эффекты на базе этого "времени" взаимодействия потока нейтрино с веществом, "времени реакции материи" на поток нейтрино ещё ждут своих открывателей.
Для потока мю-нейтрино константа "времени реакции материи" получается 1.25·10-6 сек - не много, но если, кроме роста свойств "масса" и "размер", учесть появившееся новое свойство частицы "поляризация" (способность создавать два разных магнитных полюса), то "время" = 1.7·10-4 сек - достаточное для проявления в виде эффекта при моих скоростях вращения магнита!
При линейной скорости магнитного домена 100м/сек первое вычисление "времени" даёт расстояние 0.125 мм – маловато для серьёзных углов наклона вектора силы! Т.е. это время, скорей всего, неверное.
А второе вычисление "времени" (с учётом магнитной поляризации) даёт смещение 17 мм – очень даже приличное расстояние. При малом зазоре угол отклонения будет большой, силы будут хорошие!
Если опыты окажутся успешными, тогда покопаюсь в структурах частиц, пересчитаю эти две (для нейтрино и для мю-нейтрино) новые "константы времени реакции" более аккуратно, используя точные вычисления масс и размеров частиц:
Структура материи (состав, массы частиц, скорости). и
Структура материи (размеры частиц, нестабильные частицы).
16.10.2020 К сожалению, не каждый день удаётся выделить время на свои дела - в основном торчу на кухне у плиты и раковины – строго по расписанию на завтрак, обед и ужин готовлю по два абсолютно разных блюда, стараясь не повторяться (матери особое диетическое по её спец.заказу - долго, пока полностью не разварится, себе обычное, простое). На обед варю очень долго, более серьёзно (суп + второе), к вечеру на ужин - полегче, перед сном - еще что-нибудь перекусить. Если надо сходить за продуктами в магазин, на рынок или в аптеку, то времени мастерить совсем не остаётся. Надо же ещё периодически делать уборку, стирку, глажку и т.п, решать другие проблемы по быту. Выходных дней нет совсем, поэтому нет возможности хоть раз выспаться, отдохнуть. Изматывает …
Конструкция готова, закреплена на подставке. Все фиксации платформ делал при вертикальном положении, чтоб не было влияния веса магнитов: сперва к приставленной вертикально фанере приклеил Моментом крайние платформы с одной стороны, через день перевернул всё и проклеил их с обратной стороны, ещё через день среднюю платформу прихватил клеем цианакрилат с одной стороны, когда клей окаменел - перевернул и прихватил с другой стороны, тоже при вертикальном положении конструкции, когда нет провисания середины оси. Потом усилил все склейки - залил их клеем Момент, просушил. Получилось жестко и прочно. Можно положить горизонтально:
Новая 4-х магнитная (в середине 2 крутящихся) конструкция закреплена лежа на основании
В настоящей Ваджре в середине наверно не 4-ре магнита как у меня, а только 3: на единой длинной оси жестко сидят 2 крайних магнита и крутятся в одну сторону вместе с осью, а между ними на подшипнике в другую сторону, навстречу обоим крайним магнитам, крутится средний, 3-ий магнит.
Начинаю искать толстый войлок, чтоб вырезать из него круг для стартёра.
Третье бабье лето заканчивается: вчера было +20°C, сегодня +17°C, но сильный ветер - быстро сносит теплый воздух, назавтра обещают только +5°C - падение сразу на 12°C.
17.10.2020 Осень пришла ещё стремительней: утром в 9:00 было +3°C, пасмурно, днём воздух прогрелся только до +4°C, а не до +5.
Позанимался расчётами. Значения взял из 2-х своих вышеуказанных страниц о "Структуре материи".
Сперва упрощенный расчёт.
Константа "задержка дарков", которая создаёт "инерцию" массы = 1.0062869234257112465386778850575·10-23 сек.
За Дарком следуют частицы: Дарк2, Дарк3, Дарк4, Дарк5 и только потом образуется Нейтрино.
Т.е. пять этапов роста массы частицы от Dark до Neutrino, на каждом шаге растёт свойство "масса" и надо делать умножение на 137.03604 на каждом шаге.
137.03604 в степени 5 = 4.8325237884670430401433417239501·10+10 - во столько раз упадёт проходимость потока частиц Neutrino через материю из-за возросшей массы частицы.
Тогда время взаимодействия потока нейтрино должно быть 4.8629054954780633536905278387454·10-13 сек - но это значение явно мало.
Надо учесть рост размера частиц!
Частицы с Дарк по Дарк5 линейные (одномерные), увеличение их размера, т.е. длины не должно влиять на проходимость потока частиц через материю.
А нейтрино - первая трёхмерная частица Динамического Эфира, которая уже имеет полномерный размер, это её свойство "размер" влияет на время взаимодействия с материей, т.к. ухудшает проходимость потока частиц через материю.
Тогда для перехода с Дарк5 на Нейтрино нужно добавить ещё одно умножение на 137.03604 из-за появления трёхмерности размера частицы.
137.03604 в степени 6 = 0.66222992317732124873080458221689·10+13
Время взаимодействия потока нейтрино с телом получится = 0.66639331199455170885886932053142·10-10 сек.
От нейтрино до мю-нейтрино вырастут 3 свойства частицы: "масса", "размер" и появившееся новое свойство "поляризация", которая даёт магнитные полюса.
Т.е. надо умножить 3 раза на 137.03604
1) 137.03604 в степени 7 = 0.90749366241724321733924485960735·10+15
2) 137.03604 в степени 8 (без учёта поляризации) = 1.243593378227558382210294521509·10+17
Время реакции материи на прохождение потока нейтрино будет 1.251411754569196605469754614256·10-6 сек.
3) 137.03604 в степени 9 (с учётом поляризации) = 1.7041711192252681956690520846129·10+19
Тогда время = 1.7148851125561460879501751210929·10-4 сек.

Теперь более точные расчёты с учётом всех особенностей.
Соотношение масс Neutrino0/Dark = 1.3583778425784380192057029465161·10+34/2.92040176130528318493750909052516·10+23 = 4.6513389375964030679694380901017·10+10
Элементарные частицы одномерные до Dark5 включительно, но при образовании Neutrino появляется свойство "трёхмерность" размера частицы, поэтому умножаем ещё на
соотношение размеров Neutrino+/–/Dark5+/– = 1.535017627546564369848931446435·10+34/0.0112068627298378329331617424444182·10+34 = 136.9712170614564661809732134462
Получаем ухудшение проходимости потоков от Dark до Neutrino в 0.63709955524792123715694487524051·10+13 раз.
Константа времени реакции материи на силовое воздействие потока нейтрино будет
1.0062869234257112465386778850575·10-23 * 0.63709955524792123715694487524051·10+13 = 0.64110495136631960971884515635753·10-10 сек
(только немного меньше, чем при простом вычислении).
В виде частоты 1.5598070142319211372146235330889·10+10 гц, т.е. ~15.598 Ггц.

Масса мю-Neutrino+/–/Neutrino+/– = 186.148003470615940371174395560708·10+34/1.36851499065738158651320819238562·10+34 = 136.02189580780379373448151648409
Имеющийся трёхмерный размер от Neutrino+/– до μ-Neutrino+/–/ растёт уже по закону роста трёхмерных частиц 1836.152, а не по закону роста линейных элементарных частиц 137.03604
Тогда умножим 136.02189580780379373448151648409 * 1836.152 = 2.4975687603129055147315570545513·10+5
Если считать от Dark до μ-Neutrino, то общее ухудшение проходимости потока μ-Neutrino будет
0.63709955524792123715694487524051·10+13 * 2.4975687603129055147315570545513·10+5 = 1.5911999463964541011338336036786·10+18
Константа времени реакции материи на силовое воздействие потока мю-нейтрино будет
1.0062869234257112465386778850575·10-23 * 1.5911999463964541011338336036786·10+18 = 1.6012036986144444482134081354428·10-5 сек
Вроде не мало!

Но если есть ухудшение проходимости потока из-за поляризации её частиц, то скорей всего оно по закону 137.03604,
Тогда умножим ещё на 137.03604 = 3.4225693.254098973263297424178977·10+7
Это ухудшение проходимости потоков от Neutrino до μ-Neutrino, а если считать от Dark, то будет
0.63709955524792123715694487524051·10+13 * 3.4225693.254098973263297424178977·10+7 = 2.1805173950238234006114006706702·10+20
Тогда константа времени реакции материи (магнита) на силовое воздействие поляризованного потока мю-нейтрино (силовых линий магнитного поля) будет
1.0062869234257112465386778850575·10-23 * 2.1805173950238234006114006706702·10+20 = 2.1942261409147695398315052578483·10-3 сек
Не многовато ли?!
Предстоящий эксперимент покажет!
Хорошо, если синее время окажется константой реакции немагнитного вещества на прохождение любого потока мю-нейтрино, в том числе магнитного поля, или временем реакции магнита на неполяризованный поток мю-нейтрино, а красное - время реакции магнита на магнитное поле!
18.10.2020 В предыдущем эксперимента сила была маленькой, на уровне сил трения, поэтому, скорей всего, появившееся свойство частиц "магнитная поляризация" не увеличивает время реакции материи на поток мю-нейтрино (не надо дополнительно умножать на 137.03604), а проявляется в виде возникновения силового взаимодействия потока частиц (силовых магнитных линий) и материи (магнита).
Тогда верен синий параметр времени, равный 1.6012036986144444482134081354428·10-5 сек
При линейной скорости магнитного домена 100м/сек это "время" даст расстояние ~1.6 мм на краю круга, но диаметр моего магнита не 95мм, а 72мм - в 1.32 раза меньше.
Если удастся раскрутить каждый магнит до 10тыс.об/мин, чтоб относительно друг друга вышла скорость 20тыс.об/мин, тогда на краю смещение будет ~1.2мм - не много, и не мало, похоже на правду!
20.10.2020 Наибольшая сила магнита исходит от его середины, а у моего магнита внешний радиус 72/2 = 36мм, радиус отверстия 32/2 = 16мм, разница 20мм – это ширина магнита-кольца, её середина (10мм) находится на радиусе 16+10 = 26мм, т.е. основной рабочий диаметр моего магнита 52мм.
Тогда смещение центра сил будет 1.6 *(52/95) = 0.87578947368421052631578947368421мм.
При зазоре 2мм значение делим на 2 (получаем соотношение катетов треугольника):
0.43789473684210526315789473684211 = tg(α)
Этому значению соответствует угол α = 23° 38.90', в десятичном виде градусов 23.64°
sin(23.64°)= 0.40098867681323733534636778549288, т.е. примерно 0.4
Тогда, при силе отталкивания магнита 1Кг вдоль гипотенузы треугольника, на вращение уйдёт 400 грамм-силы!
cos(23.64°)= 0.91608300992190063572073533285495, т.е. примерно 0.916
Вдоль оси останется 916 грамм-силы.
Это расчёты, если ответная сила будет направлена на новое местонахождение того магнитного домена, который отправил силу (он же тоже движется).
А если на то место, где домен был в момент испускания силы, то смещение будет в 2 раза меньшее (0.43789473684210526315789473684211мм),
tg(α) = 0.218947368421052631578947368421, откуда угол отклонения почти в 2 раза меньше (12° 20.99', 12.34°),
sin(12.34°)=0.21371244 и cos(12.34°)=0.976896613, соответственно силы ~214грамм и ~977грамм.
25.10.2020 Не нашел подходящий плотный толстый однородный войлок. Попробовал вырезать из старых валенок - плохо получается.
Купил два разных кистевых эспандера (они по 90руб) - резиновые кольца. Один менее толстый из жесткой резины (чёрный), другой из мягкой резины (красный), но он толстый.
Удобнее оказалось закрепить красный эспандер. В качестве втулки (после до-мотки синей изоленты) подошла катушка из-под ленты скотч.
Эспандер зафиксировал клеем Момент (после высыхания 24ч он остаётся эластичным, тянется как резина). На глаз закрепил кольцо по центру.
Ширина платформы из оргстекла, на котором сидит мотор, была чуть больше диаметра красного резинового кольца, поэтому в оргстекле с двух сторон сделал вырезы.
Кистевой эспандер на стартёре
Попробовал крутить на небольших оборотах (несколько тысяч/мин) - вначале вибрация была терпимой, но при неизменных оборотах размах вибрации стал увеличиваться, биения стали серьёзными - это клей "поплыл", дисбаланс стал слишком большим, в таком виде нельзя пытаться раскручивать магниты.
Придётся делать балансировку. Если не получится, то придётся пробовать как-нибудь закрепить чёрное резиновое кольцо.
Содержание сайта и моя почта